■エンジン
・ＡＢＳ制御の再チューニング
・新電子制御スロットル制御方式を採用（６気筒ＡＴ車）
＜実用燃費改善＞
・ＶＶＬ（可変バルブリフト＆タイミングシステム）マッピング/カムシャフト変更（６気筒ＡＴ車）
■トランスミッション
＜坂道操作力向上＞
・パーキングギヤ比を変更（ターボ車＆６気筒車）
＜実用燃費改善＞
・タイポイドギアに低フリクション表面処理を実施（５ＭＴ車、ＡＴ車（ＧＴspec Bを除く）
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スバル レガシィＢＰ5を楽しむ！
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