■シャシー

・ サブフレームのロワアーム取り付け位置を変更し、ロール特性を最適化。高速走行時などの直進安定性を向上。

・ アウトバックのフロントダンパーの内部構造を変更するとともに、フロント、リヤダンパーの減衰力およびスプリングの定数を最適化し、 乗り心地を向上。

・ ツーリングワゴン、Ｂ４の「2.0i」、 アウトバック全車のブレーキアシストに機械式踏込み速度感応型を採用。 ブレーキペダルの踏み込み速度と踏込み量から必要な制動力を発生させ、特に緊急時のブレーキ操作を支援し安全性を向上。

・ ブレーキキャリパーの塗料を環境に優しい3価クロムを含有するシルバー色に変更。

(富士重工プレスリリースより)