■ボディ

・ メインフレームとフレーム上部の結合部分の大型化および板厚の拡大により、フロントサスペンション取り付け部の剛性を高め、 主に操舵時のステアリング応答性と安定性を向上。

・ メインフレームとサイドシルの結合部分の大型化および板厚の拡大により、フロントフレーム支持部などの剛性を高め、 主に直進安定性を向上。

・ フロントピラーの下端からサイドシルにかけて補剛材を追加。サスペンションの不要な動きを抑制し乗り心地を向上。

・ ツーリングワゴン、Ｂ４の「3.0R」および18インチタイヤ装着車に、フロントピラーとフレーム上部を繋ぐ補剛材を追加し、 操縦安定性と乗り心地を向上。

(富士重工プレスリリースより)